隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，房屋也是越建越高，對于工程技術(shù)來說也是不斷的挑戰(zhàn)，其中在造樓中關(guān)鍵的部分就是樓板，樓板在建筑結(jié)構(gòu)中承擔(dān)著很重要的職責(zé)，它是一種分隔承重構(gòu)件，是墻，柱水平方向的支撐及聯(lián)系桿件，保持墻柱的穩(wěn)定性，并能承受水平方向傳來的荷載，再把這些荷載傳給墻，柱，再由墻，柱傳給基礎(chǔ)，那么一旦樓板出現(xiàn)問題，要怎么使用碳纖維布進行加固呢，又要注意些什么呢。

首先就是要清除干凈樓板表面，一定要徹底清潔樓板附著物，用丙酮擦拭干凈，保持干燥備用，本著可靠錨固，節(jié)約材料的原則，粘貼碳纖維布的情況應(yīng)酌情而定，一般情況下不宜超過4層，1~3層為佳。

然后是對樓板進行卸荷，采用碳纖維布加固時，應(yīng)采取措施卸除或大部分卸除作用在結(jié)構(gòu)上的活荷載，碳纖維布膠若不卸荷，加固后，結(jié)構(gòu)成承受的是樓板加活荷載的重力，這時候張貼碳纖維布，則碳纖維布不承受重力，因此就不能充分發(fā)揮其作用，只有再貼碳纖維布才能受力，達到加固的目的，一方面也造成了材料的浪費。

最后要注意的就是使用碳纖維布加固之后的承載力極限，一般來說碳纖維布加固后能夠提高結(jié)構(gòu)荷載，達到當(dāng)前的荷載需求。

那么問題來了，采用碳纖維布加固，承載力提高有范圍界限嗎，規(guī)范規(guī)定，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件加固后，其正截面受彎承載力的提高幅度，不應(yīng)超過40%，這樣做不僅是為了控制加固后構(gòu)件的裂縫寬度和變形，更要先驗算其受剪承載力，避免因受彎承載力提高后而導(dǎo)致構(gòu)件受剪破壞先于受彎破壞。

我們知道碳纖維布是防火的，不然也不會在全球航天航空，體育休閑碳纖維布膠和工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，但用于碳纖維加固時，加固后的表面有膠水，就不耐高溫了，因此要在最后一層碳纖維布的表面涂抹完碳纖維膠后做防火處理。

碳纖維布加固正確的施工流程，最終碳纖維布和碳纖維膠是不會直接裸露在外的，表面會有防護砂漿，砂漿面層是不可燃的，自然也就不用考慮自身防火性能，對于加固之后做內(nèi)裝吊頂?shù)模幢惚砻媸∪シ雷o砂漿，內(nèi)裝部分也會根據(jù)消防需求進行涂刷防火涂料。

碳纖維布加固是工程上常用的加固方式，碳纖維布的好壞直接影響加固工程的質(zhì)量，怎樣辨別碳纖維布優(yōu)劣呢。

1，碳纖維布的抗拉強度不達標(biāo)。

碳纖維布是抗拉的，它的抗拉強度很大，一級碳纖維布抗拉強度應(yīng)高于3400MPa，受拉彈性模量≥2.3x105MPa，伸長率≥1.6碳纖維布膠%，這三項數(shù)據(jù)是碳纖維高強性能的保障。

2，碳纖維布的K數(shù)不合格。

碳纖維布采用12K小絲束編織而成，但市面上很多廠家用15k，18k，24k，36k，甚至48k的碳纖維來冒充12k，致使粘結(jié)質(zhì)量嚴(yán)重下降，為了降低成本，用大絲束碳絲代替小絲束，采用大絲束成本是降下來了，可是用于結(jié)構(gòu)加固是非常危險的。

3，碳纖維布質(zhì)量要過關(guān)。

做碳纖維加固工程一定要熟知《碳纖維施工驗收規(guī)范》，保證碳纖維布粘貼質(zhì)量的合格，像碳纖維布缺緯，脫緯或斷經(jīng)等嚴(yán)重的外觀缺陷，將會顯著影響結(jié)構(gòu)，構(gòu)件的受力性能或耐久性能，不是小問題，同時，嚴(yán)禁使用玄武巖纖維，芳綸纖維染上黑色來冒充碳纖維布，好的碳纖維布比較黑亮，用火燒一下，不會卷曲，絲束均勻，導(dǎo)電性能好。

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